白云機場T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

2023-05-10 22:43:34 分類 : 熱點來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 848 次

白云機場T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

近日，白云機場三期擴建工程T3航站樓項目西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂。白云機場三期擴建工程計劃于2025年建成投產(chǎn)，完工后機場年旅客吞吐能力達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸。終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。

白云機場T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

白云機場三期擴建工程T3航站樓項目位于白云國際機場東南側(cè)，T3航站樓采用“集中式主樓+指廊式構(gòu)型”，由主樓、東南指廊、西南指廊、東北指廊、西北指廊組成。

項目自2021年6月26日開工以來，機場集團工程建設(shè)指揮部提前策劃、深化、優(yōu)化組織施工方案，合理組織現(xiàn)場施工，以技術(shù)為支撐攻克了超長結(jié)構(gòu)和大直徑獨立柱施工等難題，實現(xiàn)節(jié)點工期目標。

白云機場T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)慕ㄖ芍薪ㄈ秩境薪?，項目管理團隊克服雨季等不利因素，在有限作業(yè)面的條件下合理規(guī)劃工序穿插，調(diào)配各項施工資源，高效推進生產(chǎn)。項目全面推行以BIM技術(shù)為核心的智能建造，在鋼筋數(shù)控加工、質(zhì)量驗評、進度管理、計量支付等方面持續(xù)推動創(chuàng)新。

項目團隊根據(jù)指廊工程特點，提前識別超過20余種高低跨標高，細化高低跨鋼筋及混凝土節(jié)點，與設(shè)計方有機聯(lián)動，在滿足設(shè)計功能的前提下優(yōu)化調(diào)整復(fù)雜設(shè)計節(jié)點，高效推進項目建設(shè)。

白云機場T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

白云機場三期擴建工程是中國民航、廣東省和廣州市的重點建設(shè)項目，也是中國民航歷史上規(guī)模最大的改擴建工程。此項工程完工后，白云機場年旅客吞吐能力達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸。終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。

白云機場三期擴建工程總投資537.7億元，計劃于2025年建成投產(chǎn)。該工程在2023年計劃完成投資目標為100億元，計劃建設(shè)內(nèi)容主要包括：東四西四指廊要建成投產(chǎn)；T3航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻要實現(xiàn)開工目標，主體結(jié)構(gòu)要完成80%；交通中心要完成樁基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)開工；飛行區(qū)實現(xiàn)道面工程開工，完成東飛行區(qū)土石方工程。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研通訊員：陳慧敏

[ 編輯：李若凡 ]

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