地鐵十二號(hào)線槎頭車輛段最大區(qū)域蓋板竣工

2023-06-02 21:41:32 分類 : 熱點(diǎn) 來源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1347 次

地鐵十二號(hào)線槎頭車輛段最大區(qū)域蓋板竣工

槎頭車輛段航拍圖。廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者駱昌威通訊員余希明、陳虎輝、姜建鋒攝

大洋網(wǎng)訊在涉及全市六分之一人口用水的供水“大動(dòng)脈”頭上動(dòng)土，還遭遇最大洞高24米的溶洞……近日，隨著最后一塊蓋板完成混凝土澆筑，歷經(jīng)三年奮戰(zhàn)，廣州地鐵十二號(hào)線槎頭車輛段最大區(qū)域蓋板順利竣工，為下一步的機(jī)電安裝作業(yè)提供了條件。

十二號(hào)線槎頭車輛段選址在十二、十三號(hào)線換乘站槎頭站的西北角，靠近珠江西航道，長(zhǎng)約1400米，寬約220～380米，未來將承擔(dān)全線列車維修及列車整備、運(yùn)用的重要任務(wù)。其中，A、B、C區(qū)同步實(shí)施工程蓋板建筑面積近16萬(wàn)平方米，占整個(gè)車輛段蓋板建筑面積的85.3%，蓋下為車輛段檢修庫(kù)、停車列檢棚、工程車庫(kù)等生產(chǎn)綜合房屋。

槎頭車輛段體量大、工序多，面臨著管線遷改難、地質(zhì)條件復(fù)雜的多重挑戰(zhàn)。場(chǎng)地內(nèi)管徑達(dá)2.4米的自來水管，涉及全市六分之一人口用水，另外還有110千伏高壓線。

如何安全遷改這些城市“生命線”？管線遷改前，地鐵建設(shè)者在管線30米范圍內(nèi)設(shè)置了安全隔離防護(hù)加自動(dòng)警報(bào)的保護(hù)措施，對(duì)管道線路、高壓鐵塔開展沉降、位移監(jiān)測(cè)。地鐵建設(shè)者們還與自來水、電力等管線單位對(duì)接，先后討論了十余版遷改方案，經(jīng)過對(duì)比、優(yōu)化后，最終選定對(duì)供水影響最小又能滿足地鐵建設(shè)工期需要的方案，為車輛段全面施工提供條件。

槎頭車輛段施工場(chǎng)地內(nèi)巖溶嚴(yán)重發(fā)育、溶洞最大洞高可達(dá)24米，給地基施工和蓋板高支模施工帶來了極大風(fēng)險(xiǎn)。

地鐵建設(shè)者們與廣州高校合作，針對(duì)車輛段高液化砂層和巖溶地質(zhì)開展科研攻堅(jiān)，采用電法和鉆孔探測(cè)地質(zhì)情況，形成了多項(xiàng)發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和專業(yè)技術(shù)論文。此外，還邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家指導(dǎo)施工方案，整理分析地質(zhì)數(shù)據(jù)，按照溶洞的分布、廣度，從洞高小的區(qū)域向洞高高的區(qū)域逐個(gè)填充處理。

截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗—大學(xué)城南）土建工程累計(jì)完成67%。25座車站中，12座主體結(jié)構(gòu)封頂，13座正在進(jìn)行土建施工。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

（廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李天研通訊員余希明、陳虎輝、姜建鋒）

[ 編輯：佘湘娥 ]

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